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深圳市新威电池检测设备有限公司

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[新品] 电动汽车工况模拟检测系统(BTS-8000)

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更新日期2022-12-05 12:05

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商品信息

基本参数

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所在地:

广东 深圳市

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有效期至:

长期有效
详细说明

  动力电池包在实际接入负载的应用中,放电波形是非线性(动态变化)的;建议在对电池包进行测试与评估中,用采集到实际的数据波形做测试,作为评估电池功率特性、材料及BMS系统的实验方法和依据。
       新威BTS-8000系统集成了现代电力电子技术及高性能嵌入式系统,可用于不同领域的模拟测试,如:电动车电池包,电动工具电池,超级电容,启动电池等功率型或能量型储能系统。

况模拟测试是针对EV-纯电动、HEV-混合动力、PHEV-插电式混合电动、ER-EVs增程式电动汽车、FCEV-燃料电池汽车(Fuel Cell Electric Vehicle)等新能源储能装置(电池包、超级电容、燃料电池包)的一个路况模拟测试;作为电池检测设备制造商,我们的目标是提供一个支持灵活的模拟仿真测试平台,支持CC,CV, CP, Pulse,(CR),阶梯(只设置递增变量、脉冲),爬坡(斜率)等工作模式,实现快速的状态切换,准确的计算容量、能量,为了实现某些复杂的测试目标,模拟测试系统需支持测试工况文件方式直接导入系统进行。

BTS-8000系列设备具有工况模拟功能,其具体功能如下:

功能特点:

a.  可支持的参数模式:时间-电流、时间-功率;

b.  可支持的工步模拟数据:搁置、充电、放电;

c.  工况模式数据文件导入,导入文件格式支持TXT、Excel(版本20032010);

d.  支持下载10万组模拟测试数据(仅TXT支持);

e.  双色通道指示灯,充绿/放红/停止完成灭/静置黄;

f.   通道可独立控制,通道间互相耦合应尽量小,应符合通道控制精度的要求;

g.  通讯方式基于TCP/IP协议,CANbus通信接口,支持与BMS通信,满足Module、Pack检测系统;(不支持)

h.  支持在模拟测试过程中,可观察及测试电池在不同功率状态下电池的温升及温度变化;(不支持)

i.   SIM文件格式支持TXT、Excel;

j.  数据导出的格式支持三种:TXT、Excel、PDF;

k. 多个模拟工步可以起导入。

 

      性能指标:

a.  工况模拟的工步能力:采样频率≥20ms,电流(功率)脉冲宽度为>500ms;主通道与辅助通道同时启动时,记
            录频率可达10Hz;

b.  电流从1%~满量程的硬件响应时间控制在20ms以内(10%~90%硬件响应时间为≤10ms);

c.  功率硬件响应时间控制在50ms以内;

d.  充电到放电/放电到充电的工步切换时间控制在20ms以内,并无过充电流;

e.  模拟工步模式电流***小工步时间为100ms;功率***小工步时间为500ms;

f.   单个工况模拟文件***大支持10万行数据;

g.  电压/电流控制精度:±0.1%,电压/电流测量精度:±5%%,功率精度:±0.2%,(环境温度25±10℃,通道开启
            预热10min后);

h.  电压/电流稳定度:±0.1%;

i.   内部ADC/DAC分辨率16bits及以上;

j.   漏电电流≤10μA@25℃,温度漂移≤50ppm/℃,时间漂移 ≤100ppm/month;

k.  谐波干扰:≤5%,电源转换效率:≥85%,功率因数:≥98%,电源纹波: ≤20mV,电源动态响应:≤50mS 
            (10%~80%负载切换时),电源的工作环境温度: 0~60℃;电流电压过充保证在±1% OF FS。
 
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