动力电池 热失控预警及灭火技术 专用气体自动灭火装置
火敌动力电池组专用气体自动灭火装置，以军工烟幕技术为基础，从***转化应用到民用领域，是适用于保护动力电池系统及相关电气柜等空间环境的具有世界***水平的***新一代气体类快速自动灭火产品。
国家交通部交运发（2015）34号文件中明确指出：“新能源汽车必须符合国家有关技术标准，新能源公交车还应满足《公共汽车类型划分及等级评定》（JT/T888-2014）配置安全监控管理系统、电池箱专用自动灭火装置等安全设备。”
新能源汽车自动灭火产品介绍：
动力电池组专用气体自动灭火装置日常为无压力储存，灭***剂具有防潮、耐温、抗腐蚀等优异性能。火灾发生时，装置通 过电启动或感温启动方式引发灭***剂发生作用，迅速产生大量 亚纳米级固相微粒和惰性气体混合物，以高浓度烟气状立体全淹没式作用于火灾发生的每个角落，通过物理降温、化学抑制、稀释氧气多重作用，快速高效扑灭火灾，对环境及人员无毒害。
动力电池组专用气体自动灭火装置在体积、重量、灭火效率、环保性能和便捷易用性等方面有显著优势。产品立足国家及行业标准，依据动力电池系统保护空间环境及其自身特点，经过大量试验研制成 型，具有体积小巧、快速高效、安全易用、运维便捷、绿色环保等特点。
新能源汽车自动灭火性能优势：
全周期火情探测记录；
火情早期准确识别；
智能判断；联动灭火；
数据黑匣子功能，数据追踪；
灭火剂无残留，对电器设备无损害；
长寿命，轻维护；开放接口，信息共享。
单体式动力电池火情预警控制装置：
失控预警装置为集主动探测、数据分析研判、控制、管理多重功能为一体的集成化设计，内含高灵敏度温度传感器、气体传 感器、烟雾传感器、火焰传感器，安装于动力电池组电池箱内， 与自动灭火装置及BMS管理系统对接， 探测电池箱内因内部短 路、过度充放、外部短路等导致火灾初期所产生的气体、热量、 烟雾、明火，通过系统智能分析电池热失控阶段并进行自动干预控制。
新能源汽车自动灭火相关标准：
1 采用《电动客车安全技术条件》中附录B《可充电储能系统热失控扩展试验》规定的加热触发热失控和过充触发热失控的方式使电池热失控，参照附录B《可充电储能系统热失控扩展试验》中的温度监测方法至少测量与被触发热失控电池相邻的3个单体电池表面温度。
2 电池箱内***个单体电池出现热失控到装置启动的时间不应超过30s，装置启动后10min内不应出现起火或爆炸现象、且任一测点的温度不超过150℃（基于试验结果确定）。
3 热气溶胶类防护装置特殊要求
3.1 防护装置需满足GA 499.1-2016年修订版报批稿相关要求。
3.2 防护装置满足JT/T325交通行业标准、营运客车类型划分及等级判定。
3.3 灭火剂发生剂要求
3.3.1 单具防护装置中灭火剂发生剂的质量不超过100g。
3.3.2 按GB 14402进行试验，灭火剂发生剂的放热量不应超过7.5 MJ/kg。
